神奈川県川崎市 OH様 ROSSAM 【疾るんです】 F130 2080倍 車名: BMW 525i 年式: 1999
バッテリー年数: 5年目
バッテリー数: バッテリー1個装着
燃料: , ハイオク(プレミアム)
エンジン: レシプロ
ミッション: オートマ
オーディオの音質: 良くなった
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: わからない
高速度域の加速感: わからない
燃費 わからない 6.5 km/l ⇒ 8.4 Km/l(燃費改善率29%、ただし以前と走行条件が違う為かもしれない)
燃費計の有無: 燃費計装着車
EDLCの認知度: 知っていた
直後体感: 音質が素晴らしく良くなった。
3時間後体感: 特に無し
7日後体感: 特に無し
オーディオ感想: アンプ、スピーカを上位機種に変えたような音質向上。全域にわたって音の密度が濃くなり厚みを増した。結果、中域、高域をトーンコントロールでレベルを下げた。低域は強くなったのに何故か車室のビビリは減った。オルタネイターノイズらしき音が以前より大きく入るようになった。自宅前の同じ位置、放送局でもFMラジオにシャーとノイズが出るようになった。
その他: F22からの付け替えですが、F130への交換目的のトルクアップ、燃費アップが感じられないので、測定をお願いします。
F22取り付け時(3,4年前)は音質向上、トルクアップ、燃費アップが体感できましたが、F130では音質向上は体感できてますが、トルクの体感はもしかしたら?レベルです。
F22の取り付けにより燃費が5.8km→7.5km(約1年間程)に伸びていたのですが、3,4年の経過で徐々に落ちてきて現在6.5kmまで落ちたため上位機種のF130に買い換えました。
F130取り付け1W後で300km程度走りましたが、取り付け直後の2,3日、一般道の近所乗りでは燃費は5.6km、その後高速に乗り、計測距離中の高速比率が高いためか、本日時点では8.4kmまで伸びていますが、実質燃費はF22より伸びていないのではないかと疑問を感じています。
オーディオノイズの件ですが、EDLC自体が雑音を出す事は物理的にありませんが、オルタネーターのリプルノイズが効果的に吸収される為に、逆にいままでメインのノイズに隠れて聞こえなかった音が聞こえてくる為のものです。性能が上がった為の副作用のようなものですが、車で言えば、今までうるさかった雑音が消えた為に、風切音が代わりによく聞こえるようになった場合に似ています。これを無くす為には、オーディオの−電源をボディーアースでなくきちんとバッテリー-に落とすなどすればかなりの確率で解消が可能です。
F22の効果が落ちたように感じられるのは、バッテリーの劣化によるものと思われます。通常、バッテリーが悪くなればガッシングが多くなり無駄な発電をするようになりますので磁気抵抗が増し、燃費は悪化します。【疾るんです】を装着すると概ねバッテリー寿命は1.5〜2倍程度延びますが5年はそろそろ寿命です。(【疾るんです】無しであれば3年が燃費の良い限界と考えてください。)もちろんそれでも関東など暖かいところではエンジンは始動可能ですが、確実に燃費は悪くなっているはずですから、思い切ってバッテリーを新品にしたほうがトータルでは経費の節減になりますので、交換をご検討ください。
9月4日に燃費テストが決定いたしましたので、
F22とF130の比較試験を、東名高速IC⇔厚木IC往復を2回行い80km/h定地速度での比較測定させていただきました。
結果はF22よりF130の方が燃費が約5%上回ることが認められました。
F22 装着結果 燃費 13.7km/?
F130 装着結果 燃費 14.4km/?
比較燃費改善率 4.5%
せっかくの機会でございますので、新型PDBのバッテリーレス走行フィーリングも併せて体験していただきました。高速の定地走行ではオルタネーターの負荷抵抗減少は認められませんでしたが、逆に街乗りの低速走行ではかなり改善することが認められました。これまで街乗りでは6キロ代のキープしかできなかったそうですが、BMWの公式データーでは10/15モードの燃費は8.8km/Lです。通常10/15モードよりも実燃費は2〜3割程度実燃費は下回ると言われていますが、新型PDBコントロールでは街中を8.7-9.2km/?をキープして走行でき、カタログ数字を十分上回る走行ができる事が判明いたしました。OH様には貴重なテストの機会をいただき大変ありがとうございました。
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