車名: BMW130i
年式: 2007
バッテリー年数: ２年目
バッテリー数: バッテリー１個装着
燃料: , ハイオク（プレミアム）
エンジン: レシプロ
ミッション: マニュアル
燃費計の有無: 燃費計装着車
商品の満足度: 良い
EDLCの認知度: 知っていた
直後体感: F4200とF130＋PDBの2個装備体制からF4200×2への変更です。F130×2＋PDBからF4200・F130＋PDBへ変更した時ほどの変化は感じられませんでした。（F130からF4200への変更した時は個人的な感想ですがトルクが上がったのを体感出来ました。）
燃費に関しては飛ばしたりゆっくりのんびりだったりと結構運転にムラがある為、まだ計測出来ていませんがいずれ挑戦してみたいです。
その他: 大変満足しております。今後とも宜しくお願い致します。
早速2個ついていたF130の片方を外し届いたF4200を取り付けました。
（バッテリーがトランク内にある為、2個の設置が限界なもので…）
BMW130iは3リッター車ですが出だしのトルク感が薄く
F130を2個付けてもまだ満足出来ず
CPUチューンしようかと思っていたのです。
（アクセルを開けずにクラッチを繋いでもエンストしないぐらい
トルクはあるのですが感覚的にはいまいちでした。）
しかしF4200に交換してびっくりです。
トルクがさらにあがりました（個人的な感覚ですが）。
この車はオイルゲージさえもセンサー式です。
きっと大量に電気を使っているのでしょう。
あとは燃費がどれぐらい変化するか楽しみです。
お金に余裕があればもう一つのF130をF4200に交換したいですね。
F4200を2個にしたらどんな感じになるのかと思うと楽しみです。
