車名: アクセラスポーツ 23s
年式: 平成17年
バッテリー年数: ３年目
バッテリー数: バッテリー１個装着
燃料: , ハイオク（プレミアム）
エンジン: レシプロ
ミッション: オートマ
ヘッドライト: 明るくなった
オーディオの音質: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
燃費 良くなった 12.25km/L ⇒ 12.75Km/L 燃費改善率 4.08％
燃費計の有無: 燃費計装着車
EDLCの認知度: 知らなかった
直後体感:
ディーラーにてアーシングケーブル「アーシング革命」も同時装着。
普段と特に何も変わらない感じ。
３時間後体感:
メーターランプやヘッドランプが若干明るくなったような気がする
エンジン音・排気音がかなりおとなしくなったのを実感した。
７日後体感:
ECU学習完了まで約２週間必要とありましたので、辛抱して慣らし
を続けました。結果、燃費計は約0.5Km/L向上。
田舎下道の平地で巡航60〜70キロで走る場面が７割だがいつもの感じ
のシフトアップで目的速度に到達するまでの時間が
若干短くなったような気がした。
ただ、ハッキリと体感できるほどまでに至っていない。
シフトショックはいつもと変わらない。
AT4速だが３速あたりの加速感が向上したような気がした。
オーディオ感想:
音響関係はBOSEサウンドシステムを搭載していて、もともと低音が良くでるほうだとは思っていたが、取り付けして次の日には音の重心が下がったというかメリハリがついたように思う。
その他: 取り付け２週間後の感想としては、まったく変化がなかったか？と
言われればあるということになるが、しっかりとした体感できるものが少なかったので残念に思う。
普段からエコ運転に心がけて、瞬間燃費参考にアクセルワークを大切にしておりまして一番の目的は性能向上に期待してフラッグシップF4200購入を踏み切ったものの性能向上率が少なく、個人的には費用対効果感が薄い。燃費計は若干の誤差があるとは言えども、高いお金をかけただけにもうちょっと性能向上して欲しい。うちのアクセラとは個体差等、相性が良くないんでしょうか？教えて下さい。.日頃エコラン運転をされていたとの事ですが、ECUは2週間しても記憶が変更されない場合があります。特にエコランのような運転の場合は全ての走行パターンが行われませんので従来の学習に変更が加わらない場合があります。悪い意味では、従来の運転の癖を車が記憶してしまっていることが予想されますので、一旦バッテリーターミナルを30秒程度完全に外しECUをリセットした上で、装着した場合、装着しない場合の比較（どちらでもリセット）をされてはいかがでしょうか。当社でもマツダ車では試験しておりますが、ECUの再記憶に時間がかかる事を確認しておりますので、ぜひ再検証してみてください。必ずや10％以上の改善を確認できると思います。純正の燃費計付きましては、メーカーの係数値が設計上盛り込まれておりますが、あくまで噴射量を計算して導くのでどうしても近似値としてしか現れません。普段から満タン法でご自分の運転とどれくらい誤差が出るものか把握しておかれるとよいと思います。平均燃費は積み上げ計算しておりますので、長距離を走りませんとどうしても誤差が出てしまいます。
アクセラであれば、最低60Km以上、できるなら100ｋｍの距離を比較検証していただければかなり実際に近い数値になると思われます。
