バッテリー年数: ２年目
バッテリー数: バッテリー１個装着
始動: 良くなった
オーディオの音質: 良くなった
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
燃費 良くなった 16.5 Km-> 17.0 燃費改善率3％
商品の満足度: 良い
直後体感: すでにＦ８０を装着して装着前よりも改善していたので、それほど驚くような大きな変化はなかった。
取付直後の瞬間大電流の影響があるかも？と一番心配していたが、ヒューズも飛ぶことなく、なにごとも起きなかった。
ただし、車内設置用なので、以前のＦ８０を装着するようには簡単に行かなかった！
３時間後体感: ３時間後は、気持ちアクセルが軽くなってエンジンの反応がよくなってきたような感じがした。
７日後体感: エンジンが１５００しかないモビリオなので、登坂時には加速は効かないが、下り坂では、普段通りのアクセルでも思いがけないほどの追越し加速で一気に加速するようになった。
（ジェット機のようなと言えば、かなり大げさだが下りであればそのような違いがあるような感じで加速する）
パワーのある軽量な車であれば、登坂時でも効果はかなり出るでしょう。
オーディオ感想: オーディオでは、はじめ不思議な珍現象が起きた。それは、ライトのスイッチを入れると一瞬音が止まり、再び音が鳴り出すという現象で、５００Ｋｍぐらい走ると自然にこの現象は、消えてしまった。
装着後の充電期間だったためか、原因は不明？？
ちなみに、現在は異常なし。なお、肝心の音についてはＦ８０で改善されていたので、大きな変化はなかったが、小音量でも車のノイズに影響されにくくなったようになり、さらに聞きやすくなった。
その他: Ｆ８０での結果が良かったので、さらにＦ５８０を取付けてみました。一番よかったのは予想外にも、燃費がさらにアップした事です。燃費の向上も、もはや限界だろうと思っていたので、最近の,価格の高騰もあり、とても喜んでいます。取付後、約２２００Ｋｍの満タン法による燃費なので、数値にそれほどの狂いはないのでは、と思っています。さらに、引き続き経過を調べてみたいと思っているところです。（ちなみに、ほとんど渋滞がない地域なので燃費が伸びていると思います）ただ、ひとつ気になった点として、取付の端子が接近しており、瞬間大電流と言うこともあって、ショートが心配です。このため、間に絶縁版を入れることを検討しているところです。この点は、ぜひ改良していただきたいですね！
バッテリー年数: １年目
バッテリー数: バッテリー１個装着
ヘッドライト: 明るくなった
アイドリング: かわらない
ルームランプ: 明るくなった
オーディオの音質: 良くなった
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
燃費 良くなった 15.5 ->16.5
商品の満足度: 特に良い
直後体感: 取付直後では、いままでと同じように普通に始動し、普通に走っていました。特にこれといって音質などにも変化は感じられませんでした。
３時間後体感: 走りについては、特に大きな変化はありませんでしたが、オーディオの音が、わずかながらも改善されて来ているように聴こえ始められました。ことに音色などの微妙な音が以前と比較して、ハッキリとしてきて聴きやすくなってきました！
７日後体感: 特に追い越し加速や登坂などで、以前よりも車が前に出て軽く感じられ、エンジンの回転もスムーズに吹け上がるようになってきました。普段の走行では、これと言って特別変化はないものの、負荷がかかった時の、ここ一発！でのエンジンの目覚め感が良くなり、アクセルとのリニアな反応も、かなり良くなってくれました。
オーディオ感想: オーディオについて一番変化があったのは、微妙な音色が出てきた事です。ことに隠れていた音が聴こえはじめ、ホームオーディオに近づいたような、音楽の安定感（広がり感）が出てきました。もともと走行ノイズの多い車の中で、このような埋もれていた微細な音が聴き取れるようになったことは、車内音楽の雰囲気を大きく変えるので、かなりの効果があったと思います。
その他: ほぼ毎日のように距離を走る車（平均5000Km/月）なので、バッテリーの劣化は少ないと思っていました。それと他社さんの電解コンデンサー式は、電解コンデンサーそのものの耐久性が弱く振動や熱に対して不安定なこと（電気関連の方なら、よくご存じだと思います）から、たとえ安くて効果があっても購入には踏み切れませんでした。そのようなことから「はしるんです」を取り付けました。確かに効果があります。あと、価格が安ければ文句ないですね。
バッテリー年数: ２年目
バッテリー数: バッテリー１個装着
始動: 良くなった
ヘッドライト: 明るくなった
アイドリング: 安定した
ルームランプ: 明るくなった
加速時のオーディオやラジオについて: ノイズが減った
オーディオの音質: 格段に良くなったダイナミックな音に激変した
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
燃費 良くなった
燃費数値: 8.3 -＞ 9.5
比重: 上がった
比重数値: 1.25 -＞1.27
電圧: 上がった
電圧数値: 12.56-＞12.78
ＡＴの動作: 良くなった
ブレーキのアシスト: わからない
商品の満足度: 特に良い
直後体感: セルモータ回転が力強くなった気がした。
３時間後体感: アイドリングが安定した。ライト（ランプ類）が明るくなった。オーディオの音量・音質が向上した。若干ノイズも減った。
７日後体感: エンジン始動性が格段に向上した。アイドリングが安定した。燃費が向上した。取付当初が3%程度、１ヶ月使用で10%向上 8.0-8.9 -> 9.2-10.3（参考にならないかもしれないが、市街地エコランで17km/l 以前は14.5km/l以上になったことはなし。 全くの同条件ではないが誤差範囲を超えて効果が出ていると思う）
オーディオ感想: ・音全体の深みが増した。（音が良くなった）・音圧が上がった。（音が良くなった）・サブウーハの音圧も上がった。（雑味がとれた感じ）・フロントモニタ/リアモニタ(*2)の3モニタで画像が安定した。(特にリアモニタが向上）
その他: ・バックカメラ入力が若干明るくなった。外部入力が安定した。左リアスライドドアモータが力強くなった。・もともと悪くないがブレーキの効きがよくなった。・高効率に換えてあったバックランプが更に明るくなった。
ほぼ同時装着のもう一台のオデッセイもそうだが、クルマ全体の電源供給が安定して電子機器が今まで以上に正確に働いている感じが実感出来る。あとはBATT寿命が数年延びれば言うことなし。そうなればコストパフォーマンスも文句なしなので、暫く静観していきたい。.
