ＥＤＬＣ・バッテリー・チューニング・インプレッション
他社愛用品名: なし
他社製品満足度: ふつう
バッテリー年数: １年目
バッテリー数: バッテリー１個装着
始動: 良くなった
ヘッドライト: 明るくなった
加速時のオーディオやラジオについて: わからない
オーディオの音質: 格段に良くなったダイナミックな音に激変した
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
電圧: 上がった
ＡＴの動作: 良くなった
ブレーキのアシスト: 良くなった
商品の満足度: 特に良い
直後体感: セルモーターの回転が装着前はクン、コンコンコンという感じでしたが、装着後はグッ、ガッガッ（擬音ですみません）と力強く、早くなりました。また、ディスチャージベッドライトの点灯直後の立上がりが早くなりました。
３時間後体感: 信号発信時のアクセルの反応がよくなりました。また、なんとなくですが、ウインカーの点滅速度が速くなったように感じました。
７日後体感: 中間加速（4000rpmまで)が良くなりました。高回転域はエンジンパワーに特別な変化は無いみたいですが、フィーリングは良くなりました。パワステが軽くなったように感じました。
オーディオ感想: 私の車はしっかりデットニングを施し、スピーカーも社外品に換えているため、装着前から
その他: 以前からコンデンサーチューンは知っていましたが、半信半疑でした。しかし、はしるんですを知り購入して効果が体感できたことに満足しています。「６５０〜１０００倍の高速供給パワー」に偽りはありません、今は、より上位の商品に興味を持ちました。
バッテリー年数: 新品バッテリー
バッテリー数: バッテリー１個装着
始動: 良くなった
アイドリング: 安定した
ルームランプ: 明るくなった
加速時のオーディオやラジオについて: ノイズが減った
オーディオの音質: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
燃費: 良くなった 5.7 Ｋｍ-＞ 6.1 Ｋｍ （7％向上）
商品の満足度: 特に良い
直後体感: ルームランプが少し明るくなりました。
３時間後体感: アイドリングが安定しました。特にエアコン使用時だとわかりますね。
７日後体感: 燃費が良くなりました。リッター0.4〜0.5ほどなんですが大満足しています。
オーディオ感想: オーディオの音質が良くなったのがすぐわかりました。特に高音質が改善された感じです。
その他: F130プラスを購入したんですが本体に取付け用の穴、ボルト等がついていると嬉しいです。
バッテリー年数: 新品バッテリー
バッテリー数: バッテリー１個装着
始動: 良くなった
ヘッドライト: 明るくなった
加速時のオーディオやラジオについて: ノイズが減った
高速度域の加速感: 良くなった
ＡＴの動作: 良くなった
ブレーキのアシスト: 良くなった
商品の満足度: 良い
直後体感: ライトは明るくなってます。
アクセルのレスポンスが少し良くなりました。
他社愛用品名: 稲妻
他社製品満足度: ふつう
バッテリー年数: ２年目
バッテリー数: バッテリー１個装着
加速時のオーディオやラジオについて: ノイズが減った
オーディオの音質: 良くなった
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
燃費: 変わらない
ＡＴの動作: 良くなった
ブレーキのアシスト: 良くなった
商品の満足度: 特に良い
直後体感: ０発進の立ち上がりがダイレクトに繋がった感じがした。
３時間後体感: 中速からの加速に変化があり、怖いぐらい加速していました。
その他：Ｆ５とＦ２２を、装着して約３ヶ月経ちますが２ヶ月を過ぎた辺りから走行中の電圧計の針がまったく振れず安定しています。ホットイナズマ、Ｃ−ＭＡＸでは、なかったことで今年の寒さでも、安心して始動、走行出来ています。チームメンバーにも、宣伝しときます。
他社愛用品名: ウルトラ革命Ｒ×２・のび〜太・自作コンデンサ−・大容量ソ−ラ−充電器
他社製品満足度: かなり良い
バッテリー年数: ２年目
バッテリー数: バッテリー１個装着
始動: 良くなった
加速時のオーディオやラジオについて: ノイズが減った
オーディオの音質: わからない
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
燃費: 良くなった
装着前1: 街乗平均9ｋｍ・高速平均16km（80〜100km/h走行時）100km/h以上走行平均14ｋｍ
装着後2: 街乗平均9.8ｋｍ・高速17.5ｋｍ（80〜100km/h走行時）100km/h以上走行平均15ｋｍ/ｈ
比重: わからない 完全メンテナンスフリ−なので比重を計ってません！
電圧: 上がった
電圧数値1: エンジン停止時12.0V 始動14V
電圧数値2: エンジン停止時12.2V 始動14.2V（昼夜安定）
ＡＴの動作: 良くなった
ブレーキのアシスト: わからない
商品の満足度: 特に良い
直後体感: Ｆ１３０の効果を計る為 既に装着していた物を全て取り外し装着しました。まずハイブリットは停車〜発進時モ−タ−駆動で動き出しその後エンジン駆動に切り替りますがその際のもたつき（ラグ）がア-シング革命と自作コンデンサ−の装着時よりも気持ちレスポンスが良くなった気がしました。エンジン始動に関しては普通のスタ−タ−装置始動では無いので特に分かりません。
その他: ３時間後体感: テスト走行を兼ねて市街地ドライブをしました。取り付け直後にも書きましたが 発進時のレスポンスは良くなりました。Ｄレンジでのアクセル開度反応が機敏になったと思います。特にＳレンジ（スポ−ツモ−ド）での加速レスポンス良くなりました。ただ、ＣＶＴ特有！？の高回転時からアクセルを戻し減速した際にエンジンが唸る（一瞬回転が上がる）現象がノ-マル時より多少回転が上がる（唸る）様になりました。この時点でもＦ１３０の効果は体感出来ましたが またまたテストを兼ねて以前装着していた物と併用使用してみようと思います！欲張りな私・・・（笑）
７日後体感: バッテリー−とＦ１３０が仲良しになり（フロ−ト作用）全体的に安定しました。ＣＶＴなのでシフトアップ・ダウンのレスポンスやショック等の体感は出来ませんが発進・加速は本当に良くなりました。ブレ−キのアシストに関してはまだ急ブレ−キ・急ハンドルはした事が無いので分かりません。その他では上記でも書きましたが 以前取り外した物を全て装着してみたところさらに効果アップ致しました。と言うより逆ですね！Ｆ１３０のおかげで以前よりはるかに効果アップしたのですから・・・決してお世辞ではありません 体感・実感！！
オーディオ感想: 前車まではオ−ディオ装置に拘りを持ってましたけど この車に関してはそれなりの物が装着してあるので特に気にしてません。また今は大音量で聞いたりしないので・・・音のメリハリやノイズ等の変化は特に気にしてませんので分かりません。
その他: 自作コンデンサ−はＦ１３０の性能と比較になりませんから付けて居ても意味が無いと思いますが低回転時に多少役に立ってる気がします。他社製品になりますがア−シングの効果は確かにあります。（重要ポイントア-シングした時）私はＦ１３０との愛称がとても良い気がします。その他の物も・・・特にＦ１３０とソ−ラ−充電器の愛称は絶対に良いと思います。動力もハイブリットなら電力もハイブリット ドライバ−私はハイブリット！？ではあ〜りませんけど・・・
以前Ｆ１３０とソ−ラ−充電器の併用についてご質問した事がありますが ご回答の通り 併用使用してみてベストマッチだったと思います。また私的体感ではありますが特定箇所ア−シングとの併用も愛称が良くさらに効果アップ体感居たしましたので 是非、今後もこれ以上の良い製品の開発をお願い致します。一消費者とし楽しみにして居りますので・・・。
他社愛用品名: wonder、アーシング革命
他社製品満足度: ふつう
バッテリー年数: 新品バッテリー
バッテリー数: バッテリー１個装着
始動: 良くなった
ヘッドライト: 明るくなった
アイドリング: 安定した
ルームランプ: 明るくなった
加速時のオーディオやラジオについて: ノイズが減った
オーディオの音質: 良くなった
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
ブレーキのアシスト: 良くなった
商品の満足度: 良い
直後体感: ライトのHIDの立ち上がりと安定までの時間が短くなった。
明るさも確実にアップしてます。
３時間後体感: アイドリングが安定し、エンジンノイズが減った。
７日後体感: オーディオ感想: 外部アンプを追加した感じです。全体に音に厚みが増えました。特に低域は締まりが増して、ビシビシ響きます。現在アンプを修理中です。この状態に、更にアンプを追加したらどうなるか？非常に楽しみです。
その他: ３年使用した純正バッテリーを、先週、容量アップのジータ90D55Lを取り付けましたが、それでも確実に様々な効果を体験出来ました。他社の製品はミニバンには効果が感じられませんでしたが、これは効きました。購入して正解でした。
