●TOYOTA シエンタ EDLC・バッテリー・チューニング・インプレッション |
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高槻市 TN様 F22 170万μF シエンタ 18年
バッテリー年数: 1年目
バッテリー数: バッテリー1個装着
ミッション: オートマ
燃費 良くなった 8.1 → 8.7 キロ 燃費改善率 7%
商品の満足度: 良い
直後体感: 特になし
3時間後体感: 特になし
7日後体感: 通勤のみ片道6キロ程度ですが、燃費計の数値は上がりました。
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愛媛県今治市 MM様 F130 1000万μF シエンタ 平成15年
他社愛用品名: ヤ○オクの類似品
他社製品満足度: オカルト
バッテリー年数: 3年目
バッテリー数: バッテリー1個装着
始動: 良くなった
ヘッドライト: 明るくなった
アイドリング: 安定した
ルームランプ: 明るくなった
加速時のオーディオやラジオについて: わからない
オーディオの音質: 格段に良くなったダイナミックな音に激変した
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
燃費 良くなった 11.7 Km ⇒ 13.3 Km
ATの動作: 良くなった
ブレーキのアシスト: 良くなった
商品の満足度: 特に良い
直後体感: 正直取り付け直後は、何も感じませんでした。
3時間後体感: 停車中エアコン起動時のアイドリング変化が減少。低速時でのアクセルワークが素直になった
7日後体感: シエンタのCVTが無段変速だと初めて感じた(これ…乗ってる人には判るんじゃないかな…
オーディオ感想: ウーハーの音にメリハリが出た。今まで音が割れ始めてたボリュームでも、音が割れなくなり音がハッキリ聞こえる様になった。
その他: ナビの起動が格段に早くなった。朝は駐車場からバックで出るのですが、ナビの起動待ちでバックモニターが使えなかったのが使える様になった。
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