インプレッション | ROSSAM EDLC・バッテリーチューニング!

●TOYOTA カローラ EDLC・バッテリー・チューニング・インプレッション

宮城県古川市 ST様 カローラ ランクス4WD 2000年式 F5
今回は,5年落ちのランクスに装着しました。電圧メーターがピタッと落ち着きました。お見事でした。気分爽快でした。

住所未記入 IY様 F5 32万μF カローラ セレス H5
その他: 2回目の投稿です。初回の投稿時には正直な感想を書かせていただきました。
このたび車を手放す事になり、「取り外してみて」の感想です。オーディオは確実に音がぼやけました。特に低音が極端に悪くなりました。また全体的にハリの無い音に変わりました。ですので確かに効果はあったと実感できました。何せ年式の古い車でしたので、効果が緩やかで装着直後は気づけなかった様です。また、エンジンの吹け上がりの違いも感じました。ちょっと遅れての評価ですが、良いお品をありがとうございました。
さて、装着して1年以上経ちますが、まだ使用できるのでしょうか?1万5千キロ程走行しています。できれば次の車にも装着したいのですが。もしよければ教えていただければ幸いです。
1年後のインプレッションをいただきありがとうございました。耐久性は10年となっておりますので、そのまま他の車両でご愛用いただけます。
 
前回のお客様の評価
住居不明 IY 様 F5  カローラ セレス H5
バッテリー年数:  3年目 
バッテリー数:  バッテリー1個装着
商品の満足度:  悪い 
直後体感: アイドリングが若干不安定になり、その後安定した。その他で体感できる変化は感じられない。
3時間後体感: ルームランプが若干明るくなったような気がするが、気のせいかもしれない。
7日後体感: いつになったら体感できる変化が訪れるか楽しみにしていたが、特に感じられる変化はありませんでした。
オーディオ感想: 特に変化を感じられない。
その他: 取り付けた車両がもともとレスポンスの良くない車だったからか、あまり体感できる変化は感じられませんでした。今回取り付けた車両、AE10*系のカローラは電気的なバランスが良いらしく、アーシングなどしても効果がさほど出ないらしいことは分かっていたのですが、少し残念な結果でした。上記のアンケートではほぼ全ての項目を「わからない」にしていますが、もちろん、なんの変化もなかったわけではなかった事も書かせていただきます。気のせいかもしれない程度ですが、低速トルクの向上、ATのシフトタイミング、電装品の性能、エンジンを高回転でまわしたときの音、などでかなり微妙ですが変化があったような気もしています。『微妙』と表現しましたのは、妻は毎日この車両を使いますが、変化を訴える事はありませんでしたので。私のような車吉でようやく分かるか分からないかという程度です。燃費も1〜2キロあがるとのコメントを見て購入を決意しましたが、それもわからない感じです。
前回の回答
忌憚のないご感想をいただき誠に有難うございます。F5は、一般市販の電解コンデンサー品の50倍のパワーがありますが、市販電解コンデンサー品は耐圧25Vのものを使用しておりますので、12Vのバッテリー車の場合実質的にはその半分の容量しか蓄えられませんのでF5と比べますと数値上で50倍、12V電圧対比では実質100倍の性能差があります。弊社ではこのF5を最低価格帯の位置付けで販売しておりますが、他社様のような過大なパワーアップの表現は控えさせていただいております。基本的には、車体側の劣化したコンデンサーの高周波・低周波などのノイズ除去効果を復活させ、レスポンスをせめて新車時に少しでも戻そうというのが開発趣旨である一方、せめて多少の電源供給能力であってもアップさせるべく他社対比50倍の効果をうたっております。従いまして過大な要求にお応えできる商品ではございません事をご理解ください。また、バッテリーの電圧安定は、車両には重要なファクターです。従いまして、F5でも徐々にフロート効果により電圧の昇圧が徐々に行われますので、長期的には間違いなく蓄電量がアップしてまいります。このまま一月程ご愛用頂き、再評価していただければ幸いでございます。次回は是非大容量品のはしるんですもお試しください。

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