ＥＤＬＣ・バッテリー・チューニング・インプレッション
車名: ボルボ８５０エステート ２，５−２０V クラシック
年式: １９９７年式
他社愛用品名: C-MaxPRO・雷電X２個
他社品のテスト結果: 未測定
イナズマチェッカープレゼント: 持っていないのでプレゼントしてほしい
他社製品の満足度: ふつう
バッテリー年数: ２年目
バッテリー数: バッテリー１個装着
バッテリーメーカー: 純正
燃料: , ハイオク（プレミアム）
エンジン: レシプロ
ミッション: オートマ
アイドリング: 安定した
加速時のオーディオやラジオについて: ノイズが減った
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
燃費: 悪くなった 6,66 Km/L ⇒ 6.28 Km/L（燃費改善率-5％）
燃費計の有無: 未装着車
商品の満足度: 良い
EDLCの認知度: 知らなかった
直後体感: 出足が軽くなり、又アイドリングの振動が減少しました。マフラー（アーキュレイ）の音が軽く、抜けが良くなったようです。
３時間後体感:
１８００回転からの、吹けが軽く成った。又、中速トルクが太く成り乗り易く成りました。
７日後体感:
全体にエンジンが、軽くトルクも太く成り３０００回転での息つきも無くなり、スムーズなエンジンに変化して来ました。
オーディオ感想: 大きなボリュームで聞かないので、余り変化は感じられません。
その他:
F130とCSR100を２個、取り付けており、１５００〜２０００回転が常用回転で通勤で３８Km毎日走行しておりますが、何故、燃費が悪く成ったか分りません。今、他社アーシングを３本していますので、過度のアーシングは、良くないとの事ですので、純銀アースを２本購入致しましたので、今までのアースを取り外し入れ替えて見ようと思っております。それで、燃費を再度、計ってみるつもりです。全体に軽いエンジンになり大変満足しています。今までの類似品とは、別格です。これで、燃費も延びてくれたら最高です。良い商品を有難う御座います。
要望・意見:
類似品等に使用されているコンデンサーは、時間が経てば爆発する危険を含んでいるのを消費者は、知らないのが殆どです。車両には、かなり危険であり、法の整備などで規制して欲しいと考えます。御社の様にきちんとした情報公開の上、責任を持った製造・販売をして欲しいです。これは、店頭販売では無くネット販売の落とし穴だと感じます。何とかする方法は、無いものでしょうか。一種の危険を伴った詐欺だと思います。
レスポンスが良くなる分踏みすぎますと燃費悪化になりがちですが、満タンを3回計測して平均を出すとかなりラフな運転でも実燃費に近い数字が出ます。良い結果がでたらまたお知らせください
