【ROSSAM公式HP】ＴＯＹＯＴＡ　トヨタ　クラウン　ＥＤＬＣ・バッテリー・チューニング・インプレッション Rossam製品

インプレッション | ROSSAM EDLC・バッテリーチューニング！

●ＴＯＹＯＴＡ　ＣＲＯＷＮクラウンＥＤＬＣインプレッション

大分県豊後大野市ＡＮ様　F4200 車名: クラウンロイヤルサルーン年式: 平成15年バッテリー年数: 　３年目　バッテリー数: 　バッテリー１個装着バッテリーメーカー: GS 燃料: 　,　ハイオク（プレミアム）エンジン: 　レシプロ　ミッション: 　オートマ　加速時のオーディオやラジオについて: 　ノイズが減った　オーディオの音質: 　わからない初期の発進加速: 　良くなった　中速度域の加速感: 　良くなった　高速度域の加速感: 　良くなった　燃費　わからない　 7.8 Km/L ⇒　8.4 Km/L (燃費改善率　7％) ＡＴの動作: 　良くなった　ブレーキのアシスト: 　良くなった　商品の満足度: 　良い　 EDLCの認知度: 　知らなかった直後体感: 特に感じなかった。３時間後体感: 全域でのエンジンの調子が良い様に感じた。７日後体感: 全般的に調子が良い様に思う。オーディオ感想: ノイズが減った感じがするが、激変とまでは、感じない、機器の効果がその程度なのかもしれません。その他: 燃費の向上は、向上と言えば向上なのかなぁ～程度かな・て感じ期待せずに、音質向上とかバッテリーを長持ちさせるのには良いと思います。ただ、エンジンが良く回ると言うか軽く良く走ります。なぜ・・?何らかの効果は出てる感じです。
神奈川県横浜市 FM様　Ｆ１３０　クラウン平成７年バッテリー年数: 　２年目　バッテリー数: 　バッテリー１個装着ミッション: 　オートマ　始動: 　良くなった　ヘッドライト: 　明るくなった　アイドリング: 　安定した　加速時のオーディオやラジオについて: 　ノイズが減った　オーディオの音質: 　格段に良くなったダイナミックな音に激変したＡＴの動作: 　良くなった　ブレーキのアシスト: 　良くなった　商品の満足度: 　特に良い直後体感: エンジン音がしずかになり、乗り心地もなめらかになりました。３時間後体感: 追って報告７日後体感: 追って報告オーディオ感想: とくに音のきれがよくなりました。(笑い)がでるほと音が改善されました。
大阪府大阪市　KA様　Ｆ１３０　トヨタ　クラウン2.5 H10 バッテリー年数: 　２年目　バッテリー数: 　バッテリー１個装着ヘッドライト: 　明るくなった　アイドリング: 　安定した　ルームランプ: 　明るくなった　加速時のオーディオやラジオについて: 　音が途切れなくなった　オーディオの音質: 　格段に良くなったダイナミックな音に激変した初期の発進加速: 　良くなった　中速度域の加速感: 　良くなった　高速度域の加速感: 　良くなった　ＡＴの動作: 　良くなった　ブレーキのアシスト: 　良くなった　商品の満足度: 　特に良い直後体感: アンチロックブレーキの反応が早い！パワステが軽い！３時間後体感: トルクが上がり、ATミッションの変わるのが格段に早く、レスポンスが良くなってきた！７日後体感: 装着して１ヶ月目でナビ付オーディオを今までのより出力の高い物と交換したら、雨でエアコンを使うとオーディオの電源が落ちたり作動しなくなったりしましたが、アーシングとオーディオ及びウーハーを前回の配線からバッテリー直結にして走ってみたら、ひっくり返るくらいにトルク・音質・ライトの明るさが良くなりました！オーディオ感想: 一旦は当初装着していたオーディオ出力を上回るものに付け替えて、電圧が不安定になったのかウーハーからの音も下がりオーディオ自体の電源が落ちたりしたが、アーシングとオーディオ配線をバッ直にしたら以前よりも目を疑うほど、何もかもが良くなったその他: 絶対にオーディオ類の配線とアーシングは気を付けて変えた方が良いと思います
富山県高岡市 TA様　F4200　クレーム情報車名: クラウンワゴン年式: 1997年バッテリー年数: 　新品バッテリー　バッテリー数: 　バッテリー１個装着燃料: 　,　レギュラー　ミッション: 　オートマ　ヘッドライト: 　明るくなった　加速時のオーディオやラジオについて: 　ノイズが減った　オーディオの音質: 　良くなった　初期の発進加速: 　良くなった　中速度域の加速感: 　わからない　高速度域の加速感: 　わからない　燃費　悪くなった　 8.5Km/L　⇒ 7.8 Km/L（悪化）燃費計の有無: 　未装着車ＡＴの動作: 　良くなった　商品の満足度: 　ふつう　 EDLCの認知度: 　知らなかった直後体感: ３時間後体感: ７日後体感: オーディオ感想: 以前までは音量を上げると音がわれたが、装着後はそれがなくなった。その他: 私に車の知識がない為か、驚くほどの変化が感じとれない。またF4200装着後も装着前と変わらない運転をしたはずなのに燃費が悪くなった。購入して約1ヶ月経つが、何か見直すところがあれば教えてください。【回答1回目】所感としては、燃費が悪化することは考えられません。基本的に今冬に向けて気温がどんどん下がっておりますので、空気密度が上がります。空気密度は、面積逆二乗に比例しますので、時速５０キロの場合、5050＝2500 時速100キロの場合、100100＝10000 このように速度だけでも４倍も空気抵抗は大きく変化しますが、温度でも変化します。その為に気温が下がると燃焼はよくなっても、それ以上に抵抗が増える為に燃費は下がるということをご理解ください。尚、明確な燃費計測をご希望であれば、弊社でもお受けできます。ただし今回は遠方でございますので、ＨＰにあるような満タン法での計測をお勧めいたします。 ①手順　同じ計量器で,を満タン入れる（セルフ・ノズル位置は同一に） ②高速道路などを利用して、80キロもしくは100キロで一定速度で往復６０Ｋｍ以上走行して比較する。 ③計測前は、装着前、装着後、共に、開始前にＥＣＵをリセットしてください。バッテリーのマイナス端子を完全にバッテリーからはずす事（１分間） ④計測は、同日２時間以内に終了させること、気圧と気温の変化で空気密度が変わる為 ⑤計測は、気温変化が３度以内に抑えること、 ⑥雨や雪の場合は即刻中止とすること（路面抵抗の変化）以上で概ね10-20％の比較効果が得られるはずです。尚、その後の経過もお知らせください再掲載いたします。【回答2回目】ご連絡有難うございます。補足させていただきますが、当社の推奨いたします方法は、あくまで同一条件で燃費を計測しない限り改善効果は判断できないということでご説明させていただいております。いくら運転を同じにしたつもりでも、運転中、特に加速時は運転の仕方で、燃料無噴射状態から最大で700％まで燃料消費率が変化します。燃費が本当に良いかどうかの判断は、あくまで同一条件でなければ、厳密には出ないことをご理解ください。ですから、燃費計測が高速道路でなければ駄目だという意味ではなくて、より確実に違いが分かりやすいという意味でございます。もし、このような計測が無理なのであれば、街乗りの満タン方での測定をお勧めいたしますが、一般ドライバーの方のように、その場限りの補給量で満タン一回何キロというような、曖昧な測定では正しい測定ができませんので、その場合は最小二乗法を考慮して判断してみてください。つまり、満タンにして ①装着後、フェールランプが付いたら、再び満タンにし消費量を記録します。これを1～２ヶ月かかってもかまいませんので、装着と、未装着を交互に計６回計測します。毎回ＥＣＵのリセットを忘れないでください。この方法の比較ですとかなり実際の数字に近くなりますので、それぞれの３回分を平均すれば実燃費に近い数字が得られますので、装着した場合としない場合の差を得ることができます。燃費は、常に気圧や温度、天候による路面の吸い付（雨や雪）きなどで大きく変わります。従いまして、このように長期で統計を取るか、弊社の推奨する定地走行でないと短期にはその効果の判断ができません。主観的にその場限りで燃費が良いとか、悪いとか判断でなく、状況によっては、たまたま燃費の悪い日とういのも存在します。ですから、このとき何キロ走ったかということではなく、比較したら何キロよくなったということでないと装置の効果は判断できません。通常は、夏は燃費が良く冬は悪くなります。最大の原因は、気圧と気温です。ですから、同じ条件で、比較するのだという意識でお願いできればと思います。もし、どうしても改善効果がご納得いただけないようであれば、恐縮ではございますが、弊社へお出でいただければ、実際の計測をさせていただきます。宿泊費、交通費は、弊社で全額負担したしますので、ぜひお出でください。尚、ご購入日を調査いたしましたところ、無条件返品期限の１月を過ぎておりますので、原則、返品はお受けできません。その代わり、当社といたしましては、お客様のお申し出に答えて、実際の計測をする意思がございます。その結果、やはり燃費効果が見られなかったという場合には、先に申し上げた、宿泊費、交通費の全額負担と共に、商品代金の全額をお返しすることをお約束させていただきます。ぜひ、ご一報いただきますよう。お願い申し上げます。尚、遠方でございますので、休日や連休を利用してのご来社でも受け付けさせていただきたいと思います。どうしてもご来社いただけないようであれば、当社社員を機材持参でを富山空港まで出向かせますので、お迎えいただけるのであれば、現地で計測させていただく方法もございますが、１２月ではいかがでしょうか？ご連絡をお待ちしております。尚、ご質問ですが、 >ちなみにエンジンをかけると回転数が1500～1800ほどまで上がって出 >だしが遅いので少しアクセルを踏むとすぐ2000以上上がります。3速ま >で入ると落ち着いてくるのですが、こんなもんなんですか？このような症状であれば、一般的には、冷間時ファーストアイドルの不具合です。確実なキャブ調整ができるトヨタディーラーに持ち込んだほうが良いでしょう。あそらくエンジンが温まり、水温が上がった後は安定しているのではないでしょうか。どちらにせよ、このような状態であれば、通常状態より燃費がかなり悪い可能性があります。早急な点検をお勧めいたします。【その後の経過】お客様から連絡があり、ご納得いただけたようです。
長崎県雲仙市　MT様　Ｆ５８０　MS137 クラウン平成2年バッテリー年数: 　２年目　バッテリー数: 　バッテリー１個装着始動: 　良くなった　ルームランプ: 　明るくなった　オーディオの音質: 　良くなった　初期の発進加速: 　良くなった　中速度域の加速感: 　良くなった　高速度域の加速感: 　良くなった　ＡＴの動作: 　良くなった　ブレーキのアシスト: 　わからない　商品の満足度: 　良い　直後体感: オーディオの方で定位感の向上、余韻の息が長くなった等の向上がありました。３時間後体感: エンジン始動までのクランキング回数が減り、急発進・急加速時のトルクアップがありました。７日後体感: ATのキックダウンをするまでのアクセルの踏み込み量が少なくなり、シフトチェンジ（ダウン時）が頻繁に行われるようになりました。オーディオ感想: 定位感の向上、余韻の息が長くなった、低音のポンピングが少し強くなった等の変化がありました。普通のコンデンサのように低音域のみの向上に留まらず高音域まで向上していますので普通のコンデンサではない事がわかります。その他: アンプに電圧のデジタルメーターが付いていますが装着前と数値は変わりませんが小数点以下の数値が安定するようになりました。車両もオーディオもかなり手を加えた状態でしたので劇的な変化とはなりませんでしたが単体の製品の装着で車両全体に渡り変化をもたらす数少ない製品だと思います。

大阪府大阪市　ＫＡ様　Ｆ１３０　クラウン　ロイヤルツーリングＨ10 バッテリー年数: 　２年目　バッテリー数: 　バッテリー１個装着始動: 　良くなった　ヘッドライト: 　明るくなった　アイドリング: 　安定した　ルームランプ: 　明るくなった　加速時のオーディオやラジオについて: 　ノイズが減った　オーディオの音質: 　良くなった　初期の発進加速: 　良くなった　中速度域の加速感: 　良くなった　電圧: 　上がった　ＡＴの動作: 　良くなった　ブレーキのアシスト: 　良くなった　商品の満足度: 　良い　直後体感: パワーステアリングが急に軽くなった気がしたアンチロックブレーキが以前では効かないような場合でも素早く作動した３時間後体感: ＡＣを入れると一時的にオーディオの音やオートマチックミッシッヨンが以前よりも良くなったり悪くなったりと不安定になった７日後体感: 安定してエンジンのレスポンスもオーディオも良くなってるようですが、慣れて解り辛いです。はずしたらもっと体感するんでしょうねオーディオ感想: 一時は不安定な時があり、戸惑いましたが一週間近く経つと慣れてきて解りづらい部分もありますが、良くなってるのは間違いありません
千葉県松戸市　EK様　Ｆ１３０　クラウンマジェスタ平成14年バッテリー年数: 　２年目　バッテリー数: 　バッテリー１個装着始動: 　良くなった　アイドリング: 　安定した　オーディオの音質: 　格段に良くなったダイナミックな音に激変した中速度域の加速感: 　良くなった　高速度域の加速感: 　良くなった　燃費　良くなった　 4km -＞6km ＡＴの動作: 　良くなった　ブレーキのアシスト: 　わからない　商品の満足度: 　特に良い直後体感: エンジンの始動が良くなりました。３時間後体感: アイドリングが安定しました。７日後体感: 驚くほど燃費が良くなりました。オーディオ感想: 今まで聞いた事の無い音まで非常にクリアに聞こえてくる様になりました。その他: 更に、つい先日F５を購入し早速BMWに付けましたので後日ご報告致します。本当に素晴らしい商品です。

ROSSAM公式ホームページ

●ＴＯＹＯＴＡ　ＣＲＯＷＮクラウンＥＤＬＣインプレッション

大分県豊後大野市ＡＮ様　F4200 車名: クラウンロイヤルサルーン年式: 平成15年バッテリー年数: 　３年目　バッテリー数: 　バッテリー１個装着バッテリーメーカー: GS 燃料: 　,　ハイオク（プレミアム）エンジン: 　レシプロ　ミッション: 　オートマ　加速時のオーディオやラジオについて: 　ノイズが減った　オーディオの音質: 　わからない初期の発進加速: 　良くなった　中速度域の加速感: 　良くなった　高速度域の加速感: 　良くなった　燃費　わからない　 7.8 Km/L ⇒　8.4 Km/L (燃費改善率　7％) ＡＴの動作: 　良くなった　ブレーキのアシスト: 　良くなった　商品の満足度: 　良い　 EDLCの認知度: 　知らなかった直後体感: 特に感じなかった。３時間後体感: 全域でのエンジンの調子が良い様に感じた。７日後体感: 全般的に調子が良い様に思う。オーディオ感想: ノイズが減った感じがするが、激変とまでは、感じない、機器の効果がその程度なのかもしれません。その他: 燃費の向上は、向上と言えば向上なのかなぁ～程度かな・て感じ期待せずに、音質向上とかバッテリーを長持ちさせるのには良いと思います。ただ、エンジンが良く回ると言うか軽く良く走ります。なぜ・・?何らかの効果は出てる感じです。
神奈川県横浜市 FM様　Ｆ１３０　クラウン平成７年バッテリー年数: 　２年目　バッテリー数: 　バッテリー１個装着ミッション: 　オートマ　始動: 　良くなった　ヘッドライト: 　明るくなった　アイドリング: 　安定した　加速時のオーディオやラジオについて: 　ノイズが減った　オーディオの音質: 　格段に良くなったダイナミックな音に激変したＡＴの動作: 　良くなった　ブレーキのアシスト: 　良くなった　商品の満足度: 　特に良い直後体感: エンジン音がしずかになり、乗り心地もなめらかになりました。３時間後体感: 追って報告７日後体感: 追って報告オーディオ感想: とくに音のきれがよくなりました。(笑い)がでるほと音が改善されました。
大阪府大阪市　KA様　Ｆ１３０　トヨタ　クラウン2.5 H10 バッテリー年数: 　２年目　バッテリー数: 　バッテリー１個装着ヘッドライト: 　明るくなった　アイドリング: 　安定した　ルームランプ: 　明るくなった　加速時のオーディオやラジオについて: 　音が途切れなくなった　オーディオの音質: 　格段に良くなったダイナミックな音に激変した初期の発進加速: 　良くなった　中速度域の加速感: 　良くなった　高速度域の加速感: 　良くなった　ＡＴの動作: 　良くなった　ブレーキのアシスト: 　良くなった　商品の満足度: 　特に良い直後体感: アンチロックブレーキの反応が早い！パワステが軽い！３時間後体感: トルクが上がり、ATミッションの変わるのが格段に早く、レスポンスが良くなってきた！７日後体感: 装着して１ヶ月目でナビ付オーディオを今までのより出力の高い物と交換したら、雨でエアコンを使うとオーディオの電源が落ちたり作動しなくなったりしましたが、アーシングとオーディオ及びウーハーを前回の配線からバッテリー直結にして走ってみたら、ひっくり返るくらいにトルク・音質・ライトの明るさが良くなりました！オーディオ感想: 一旦は当初装着していたオーディオ出力を上回るものに付け替えて、電圧が不安定になったのかウーハーからの音も下がりオーディオ自体の電源が落ちたりしたが、アーシングとオーディオ配線をバッ直にしたら以前よりも目を疑うほど、何もかもが良くなったその他: 絶対にオーディオ類の配線とアーシングは気を付けて変えた方が良いと思います
富山県高岡市 TA様　F4200　クレーム情報車名: クラウンワゴン年式: 1997年バッテリー年数: 　新品バッテリー　バッテリー数: 　バッテリー１個装着燃料: 　,　レギュラー　ミッション: 　オートマ　ヘッドライト: 　明るくなった　加速時のオーディオやラジオについて: 　ノイズが減った　オーディオの音質: 　良くなった　初期の発進加速: 　良くなった　中速度域の加速感: 　わからない　高速度域の加速感: 　わからない　燃費　悪くなった　 8.5Km/L　⇒ 7.8 Km/L（悪化）燃費計の有無: 　未装着車ＡＴの動作: 　良くなった　商品の満足度: 　ふつう　 EDLCの認知度: 　知らなかった直後体感: ３時間後体感: ７日後体感: オーディオ感想: 以前までは音量を上げると音がわれたが、装着後はそれがなくなった。その他: 私に車の知識がない為か、驚くほどの変化が感じとれない。またF4200装着後も装着前と変わらない運転をしたはずなのに燃費が悪くなった。購入して約1ヶ月経つが、何か見直すところがあれば教えてください。【回答1回目】所感としては、燃費が悪化することは考えられません。基本的に今冬に向けて気温がどんどん下がっておりますので、空気密度が上がります。空気密度は、面積逆二乗に比例しますので、時速５０キロの場合、5050＝2500 時速100キロの場合、100100＝10000 このように速度だけでも４倍も空気抵抗は大きく変化しますが、温度でも変化します。その為に気温が下がると燃焼はよくなっても、それ以上に抵抗が増える為に燃費は下がるということをご理解ください。尚、明確な燃費計測をご希望であれば、弊社でもお受けできます。ただし今回は遠方でございますので、ＨＰにあるような満タン法での計測をお勧めいたします。 ①手順　同じ計量器で,を満タン入れる（セルフ・ノズル位置は同一に） ②高速道路などを利用して、80キロもしくは100キロで一定速度で往復６０Ｋｍ以上走行して比較する。 ③計測前は、装着前、装着後、共に、開始前にＥＣＵをリセットしてください。バッテリーのマイナス端子を完全にバッテリーからはずす事（１分間） ④計測は、同日２時間以内に終了させること、気圧と気温の変化で空気密度が変わる為 ⑤計測は、気温変化が３度以内に抑えること、 ⑥雨や雪の場合は即刻中止とすること（路面抵抗の変化）以上で概ね10-20％の比較効果が得られるはずです。尚、その後の経過もお知らせください再掲載いたします。【回答2回目】ご連絡有難うございます。補足させていただきますが、当社の推奨いたします方法は、あくまで同一条件で燃費を計測しない限り改善効果は判断できないということでご説明させていただいております。いくら運転を同じにしたつもりでも、運転中、特に加速時は運転の仕方で、燃料無噴射状態から最大で700％まで燃料消費率が変化します。燃費が本当に良いかどうかの判断は、あくまで同一条件でなければ、厳密には出ないことをご理解ください。ですから、燃費計測が高速道路でなければ駄目だという意味ではなくて、より確実に違いが分かりやすいという意味でございます。もし、このような計測が無理なのであれば、街乗りの満タン方での測定をお勧めいたしますが、一般ドライバーの方のように、その場限りの補給量で満タン一回何キロというような、曖昧な測定では正しい測定ができませんので、その場合は最小二乗法を考慮して判断してみてください。つまり、満タンにして ①装着後、フェールランプが付いたら、再び満タンにし消費量を記録します。これを1～２ヶ月かかってもかまいませんので、装着と、未装着を交互に計６回計測します。毎回ＥＣＵのリセットを忘れないでください。この方法の比較ですとかなり実際の数字に近くなりますので、それぞれの３回分を平均すれば実燃費に近い数字が得られますので、装着した場合としない場合の差を得ることができます。燃費は、常に気圧や温度、天候による路面の吸い付（雨や雪）きなどで大きく変わります。従いまして、このように長期で統計を取るか、弊社の推奨する定地走行でないと短期にはその効果の判断ができません。主観的にその場限りで燃費が良いとか、悪いとか判断でなく、状況によっては、たまたま燃費の悪い日とういのも存在します。ですから、このとき何キロ走ったかということではなく、比較したら何キロよくなったということでないと装置の効果は判断できません。通常は、夏は燃費が良く冬は悪くなります。最大の原因は、気圧と気温です。ですから、同じ条件で、比較するのだという意識でお願いできればと思います。もし、どうしても改善効果がご納得いただけないようであれば、恐縮ではございますが、弊社へお出でいただければ、実際の計測をさせていただきます。宿泊費、交通費は、弊社で全額負担したしますので、ぜひお出でください。尚、ご購入日を調査いたしましたところ、無条件返品期限の１月を過ぎておりますので、原則、返品はお受けできません。その代わり、当社といたしましては、お客様のお申し出に答えて、実際の計測をする意思がございます。その結果、やはり燃費効果が見られなかったという場合には、先に申し上げた、宿泊費、交通費の全額負担と共に、商品代金の全額をお返しすることをお約束させていただきます。ぜひ、ご一報いただきますよう。お願い申し上げます。尚、遠方でございますので、休日や連休を利用してのご来社でも受け付けさせていただきたいと思います。どうしてもご来社いただけないようであれば、当社社員を機材持参でを富山空港まで出向かせますので、お迎えいただけるのであれば、現地で計測させていただく方法もございますが、１２月ではいかがでしょうか？ご連絡をお待ちしております。尚、ご質問ですが、 >ちなみにエンジンをかけると回転数が1500～1800ほどまで上がって出 >だしが遅いので少しアクセルを踏むとすぐ2000以上上がります。3速ま >で入ると落ち着いてくるのですが、こんなもんなんですか？このような症状であれば、一般的には、冷間時ファーストアイドルの不具合です。確実なキャブ調整ができるトヨタディーラーに持ち込んだほうが良いでしょう。あそらくエンジンが温まり、水温が上がった後は安定しているのではないでしょうか。どちらにせよ、このような状態であれば、通常状態より燃費がかなり悪い可能性があります。早急な点検をお勧めいたします。【その後の経過】お客様から連絡があり、ご納得いただけたようです。
長崎県雲仙市　MT様　Ｆ５８０　MS137 クラウン平成2年バッテリー年数: 　２年目　バッテリー数: 　バッテリー１個装着始動: 　良くなった　ルームランプ: 　明るくなった　オーディオの音質: 　良くなった　初期の発進加速: 　良くなった　中速度域の加速感: 　良くなった　高速度域の加速感: 　良くなった　ＡＴの動作: 　良くなった　ブレーキのアシスト: 　わからない　商品の満足度: 　良い　直後体感: オーディオの方で定位感の向上、余韻の息が長くなった等の向上がありました。３時間後体感: エンジン始動までのクランキング回数が減り、急発進・急加速時のトルクアップがありました。７日後体感: ATのキックダウンをするまでのアクセルの踏み込み量が少なくなり、シフトチェンジ（ダウン時）が頻繁に行われるようになりました。オーディオ感想: 定位感の向上、余韻の息が長くなった、低音のポンピングが少し強くなった等の変化がありました。普通のコンデンサのように低音域のみの向上に留まらず高音域まで向上していますので普通のコンデンサではない事がわかります。その他: アンプに電圧のデジタルメーターが付いていますが装着前と数値は変わりませんが小数点以下の数値が安定するようになりました。車両もオーディオもかなり手を加えた状態でしたので劇的な変化とはなりませんでしたが単体の製品の装着で車両全体に渡り変化をもたらす数少ない製品だと思います。

大阪府大阪市　ＫＡ様　Ｆ１３０　クラウン　ロイヤルツーリングＨ10 バッテリー年数: 　２年目　バッテリー数: 　バッテリー１個装着始動: 　良くなった　ヘッドライト: 　明るくなった　アイドリング: 　安定した　ルームランプ: 　明るくなった　加速時のオーディオやラジオについて: 　ノイズが減った　オーディオの音質: 　良くなった　初期の発進加速: 　良くなった　中速度域の加速感: 　良くなった　電圧: 　上がった　ＡＴの動作: 　良くなった　ブレーキのアシスト: 　良くなった　商品の満足度: 　良い　直後体感: パワーステアリングが急に軽くなった気がしたアンチロックブレーキが以前では効かないような場合でも素早く作動した３時間後体感: ＡＣを入れると一時的にオーディオの音やオートマチックミッシッヨンが以前よりも良くなったり悪くなったりと不安定になった７日後体感: 安定してエンジンのレスポンスもオーディオも良くなってるようですが、慣れて解り辛いです。はずしたらもっと体感するんでしょうねオーディオ感想: 一時は不安定な時があり、戸惑いましたが一週間近く経つと慣れてきて解りづらい部分もありますが、良くなってるのは間違いありません
千葉県松戸市　EK様　Ｆ１３０　クラウンマジェスタ平成14年バッテリー年数: 　２年目　バッテリー数: 　バッテリー１個装着始動: 　良くなった　アイドリング: 　安定した　オーディオの音質: 　格段に良くなったダイナミックな音に激変した中速度域の加速感: 　良くなった　高速度域の加速感: 　良くなった　燃費　良くなった　 4km -＞6km ＡＴの動作: 　良くなった　ブレーキのアシスト: 　わからない　商品の満足度: 　特に良い直後体感: エンジンの始動が良くなりました。３時間後体感: アイドリングが安定しました。７日後体感: 驚くほど燃費が良くなりました。オーディオ感想: 今まで聞いた事の無い音まで非常にクリアに聞こえてくる様になりました。その他: 更に、つい先日F５を購入し早速BMWに付けましたので後日ご報告致します。本当に素晴らしい商品です。