バッテリー年数: 新品バッテリー
バッテリー数: バッテリー１個装着
始動: 良くなった
ヘッドライト: 明るくなった
アイドリング: 安定した
オーディオの音質: 良くなった
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
商品の満足度: 良い
直後体感: 取り付け直後は、正直な所、違いが良くわかりませんでした。出だしが多少良くなったかな、と言った所です。装着直後はECUがリセットされてしまう事もあり、正確な比較はできないと思います。
３時間後体感: エンジンの始動性（元々新車なので良かったが、更にセルが軽く回る様になりました）の向上、発進加速がとても良くなったと思います。まだナラシ中（走行250km・・）と言う事もあり3000rpm以下での検証であり、そこから上の領域は不明です。
７日後体感: 一旦ECUをリセットし再度検証しました。
出だしは明らかに良くなり、4500cc以上のトルクを感じます。元々450GTはスロットルのセッティングが穏やかなものでしたが、そーっと踏まないと踏んだ瞬間に勢い良く飛び出す感じに変わってしまいました。（笑）燃費については、巡航中の瞬間燃費比較で、リッター1km前後は改善している様です。明らかに少ないアクセル開度で車が走る様になりました。長距離移動ではかなり効きそうです。
オーディオ感想: BOSEサウンドシステムが装着されていますが、期待していた高音域は殆ど変化が感じられませんでした。元々の電源回路設計が優秀で高音域は改善の余地が無かったのかもしれません。しかし低域は流石に大変力強くなり、更に従来ベースの音色まではっきり聞き取れませんでしたが、低音域の音の「粒」がはっきり聞き取れる様になり、音にメリハリと奥行きが感じられる様になりました。ダイナミックレンジは相当広がっていると思います。
その他: 取り付けにあたり、ターミナル形状の関係で（しっかりターミナルに固定・接触させる為に）平型ワッシャ３枚と１０ｍｍのナット１個が追加で必要でした。
私は手元に予備があったので困りませんでしたが、これらは安いモノなので製品に備品として同梱されていると親切かもしれません。
後は、動作確認用のＬＥＤ等があると（効果上影響が無ければ、ですが）安心できると思います。
動作確認用のＬＥＤは、無駄な待機電力を消費し見栄えはよいのですが、もともとバッテリーに繋がっている為に例え付けていたとしても故障の判断ができず、バッテリーと完全に切り離した状態でしか点検が不可能な為に、当社の方針として省かせていただいております。同様な製品でＬＥＤの付いているものは本来の効果が低下しますのでご注意ください。
