●TOYOTA ランドクルーザー EDLC・バッテリー・チューニング・インプレッション |
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北海道枝幸郡 NT様 F130 1000万μF ランドクルーザー76V H13年式
バッテリー年数: 5年目
バッテリー数: バッテリー2個装着
始動: 良くなった
アイドリング: 安定した
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
燃費 良くなった 9.5 ->10 km
ATの動作: 良くなった
商品の満足度: 良い
直後体感: 以前と大差はないように感じました。
3時間後体感: 取り付け当初の走りより何だか滑らかな走行に変化したように感じました。
7日後体感: さらに滑らかな走りになり、燃費も何と10km達成しました。(それまでは最高9.5km/l)
オーディオ感想: あまり良くわかりませんでした。
その他: エンジンノイズが減ったように感じました。以前より走りが安定しました。燃費も向上して不思議に感じました。
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静岡県御殿場市 TN様 F22 170万μF ランドクルーザープラド H14
他社愛用品名: ホットイナズマ
他社製品満足度: 悪い
バッテリー年数: 4年目
バッテリー数: バッテリー1個装着
バッテリーメーカー: パナ
ミッション: マニュアル
アイドリング: 安定した
燃費 変わらない
電圧: 上がった 12.41V ⇒ 12.78V
商品の満足度: ふつう
直後体感: 今回試しにF22を購入、1300CC以下推奨とあったが、3400CCに取り付けた、多少の効果はあるだろうと期待したが、直後の感想はあまり変わらないです。
ただし、アイドリングの安定効果はあったようで、デッフォガーなどの消費電力の高いものを使用すると、取り付け前はアイドリングが安定しなかったが、取り付け後は安定していたのは流石。
3時間後体感: 取り付け後、電圧上昇は多少しており、12.41から12.50Vこれは取り付け効果なのか?
ほかには近所を走る程度であったため、あまり効果が感じられなかった。
やはり古いバッテリーだと効果が薄いのでしょうか?それとも適合サイズでないからでしょうか?
7日後体感: 本日でちょうど7日目だが、電圧は以前少しずつ上がっているようで今日の測定値は12.78V(測定値すべてIG OFF状態)
電圧以外は特に変わったところなし。
ただ電圧が上がって安定供給できているのは数値には表れなくてもいい方向に行くはず。ここ一週間で大変な猛暑エアコンフル稼働できちんとした評価できていないため、今後、様子を見て行きたい。
オーディオ感想: オーディオの音質等の変化は見当たりません。
その他: 取り付けは両面テープでリレーボックスに両面テープ貼り付けですが、取り付け面が曲面とシボうちされているため、貼り付け性悪いです、せめて裏面を平らにしてほしい。 |
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