車種: レガシィ Tunedby STI 2007
年式: H19
バッテリー年数: 新品バッテリー
バッテリー数: バッテリー１個装着
バッテリーメーカー: パナソニック
燃料: , ハイオク（プレミアム）
エンジン: レシプロ
ミッション: オートマ
始動: 良くなった
ヘッドライト: 明るくなった
アイドリング: 安定した
ルームランプ: 明るくなった
加速時のオーディオやラジオについて: ノイズが減った
オーディオの音質: 格段に良くなったダイナミックな音に激変した
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
燃費 良くなった 10 Ｋｍ/Ｌ⇒ 11.5 Ｋｍ/Ｌ 燃費改善率15％
燃費計の有無: 未装着車
電圧: 上がった 13.5V ⇒14Ｖ
ＡＴの動作: 良くなった
ブレーキのアシスト: 良くなった
商品の満足度: 特に良い
EDLCの認知度: 知っていた
直後体感:
直後は分からない感じ、ECUが学習している為と思われる。
３時間後体感:
マジ変わりました。加速がいいし、燃費も良くなりました。
オーディオ感想:
以前は聞こえなかった音が聞こえる。i-PODで聞いている様な感じ。
その他:
装着したのが4月末で結構涼しい時でした。現在は8月と暑いので電圧も少し下がり気味です。
装着当時13.8V以上ありましたが現在は13.5V付近で落ち着いています。
調子は上々と思われます。
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夏休みの帰省の感想を頂戴いたしました。有り難うございました。
盆休みは親戚を尋ねて東京へ行き、帰りは御殿場で給油して満タンに
御殿場から富士宮までR469を走り西富士道路より富士ICへ
そこから東名、伊勢湾岸道路、第二名神、京滋バイパスを乗り継ぎ
90㎞～100㎞で巡航した所、燃費が約14.1㎞/?と伸びました。
これもFシリーズを装着したお陰と喜んでおります。
ありがとうございました。
お知らせまで。
他の愛用品名: F130
バッテリー年数: ２年目
バッテリー数: バッテリー１個装着
オーディオの音質: 良くなった
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: わからない
燃費 良くなった 7.3km/l -＞: 8.9km/l
商品の満足度: 特に良い
直後体感: 低速時の加速はもたつく印象がありました。
オーディオの音に変化は感じませんでした。
３時間後体感: 低速の加速が見違えるようによくなりました。
オーディオの音に変化は感じませんでした。
７日後体感: 中速域での加速はオートマがキックダウンしないため、ややもたつく感じがあります。トルクが上がったためにキックダウンが起こらないのでしょうか。オーディオの音が大きくダイナミックになりました。
オーディオ感想: F130の時から低音はダイナミックになりましたが、F580ではさらに全体の音が大きくダイナミックになりました。
その他: 装着前、バッテリーはオプティマレッドトップで、御社のF130をつけていたのでさほど変化はないかとも思いましたが、低速トルクの増加はかなり体感できました。それに伴いかなり燃費も向上しています。ただし、装着前後それぞれ810kmと860km走行後の燃費を比較しましたが、装着後は遠乗りが多く、走行条件がやや異なることを付け加えておきます。
バッテリー年数: ２年目
バッテリー数: バッテリー１個装着
始動: 良くなった
アイドリング: 安定した
オーディオの音質: 良くなった
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
燃費 悪くなった 6.5 Km ⇒ 6.0 Km
電圧: 上がった 12.72 V ⇒ 12.75
ＡＴの動作: 良くなった
商品の満足度: 特に良い
オーディオ感想: 純正オーディオのため、もともとそれなりですが、若干ボリュームを上げた際、歯切れが良くなったかな位です、すみませんあまりオーディオを聞かないもので。
その他: *燃費の悪化は、急加速や低速ギアで引っ張ていた事が原因だと思います、おもしろがってやり過ぎました。
*以前にも書かれていた方がおりましたが、ATのシフトスイッチによる、アップ、ダウンが、かなり素早くなり大変スムーズになりました、（以前は、物凄く遅くて使いものにならない位でした）
*低速から中速の加速がかなり良くなった様に思います、全体的にトルクが増えたようです（高速道路を2日で1000km位走った後だからかもしれませんが）
*シフト位置をバックからドライブへ入れて発進する際、かなりもたついた感じがありましたが、これが少し改善されたような感じがします、この件はメーカに故障かと、聞いたことがある位もたつきが有りました、又レバース時、ハンドルを切り込んだ状態でブレーキを掛けると、かなりアイドリング下がることが有りましたが今は、安定しています。
*レブリミッタの動作音ですが、これも以前書かれていましたが、ばっ、ばっ、ばっ、、、からばばばばばへとかなり早くなりました、良い悪いは別にして
*希望*
装置を取付けるステーの様な物がない為、自分は取り合えずバッテリーに直接両面テープで取り付けています、メーカサイドとして、もっと取り付けに（設置）ついて考えて頂きたい。
Ｓ社のメカニックをしています、Ｆ２２より性能が悪いＰ社は１３０万μＦでも定価６８０００円、Ｆ２２は定価でも１4０００円で１７０万μＦもあるというので迷わず購入しました。燃費計でみても間違いなく燃費は向上しています。ミッションの変速も良くなったのを感じます。それと、レーザーリフレクター凄いですね高速を一般道へ降りたとたんにやばいと思いましたが､無事通過でき、これだけでも十分元はとれました。最初は半信半疑でしたが､お勧めグッズです。今度は２１００倍のＦ130+を試してみたいです。
他社愛用品名: ホットイナズマ/タイプＭＲ
他社製品満足度: 悪い
バッテリー年数: 新品バッテリー
バッテリー数: バッテリー１個装着
アイドリング: 安定した
加速時のオーディオやラジオについて: 音が途切れなくなった
オーディオの音質: 格段に良くなったダイナミックな音に激変した
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
ＡＴの動作: 良くなった
ブレーキのアシスト: 良くなった
商品の満足度: 特に良い
直後体感:
ナビ、オーディオ、セキュリティーを純正外を装備している為か、アイドリングが常に不安定だったが、Ｆ１３０プラスを取り付けた後、安定した。（ホットイナズマ装着時はアイドリングにバラつき在り。）ちなみに、バッテリーはドライの新品です。
３時間後体感:
装着後２日目に高速道路走行でテスト！素晴らしいレスポンス！アクセルを軽く踏んだだけでエンジンが反応する、以前はＡＴのモードをパワーモードにしなくては、合流や追い越しにはきつかったが、ノーマルモードで充分な加速を体感出来た。またブレーキの効きが素直になり、以前のように１テンポ遅れる感じが無い。装着４日目には往復１５０ＫＭの走行を行い、町乗りでの走行に満足レスポンスがよく高速と同じく、ストレスの無い走りを体感。余談になりますが、高速走行中、幾度か同じ車種に出くわし並走するが、当方の車のレスポンスが良いみたいで相手の車が１テンポ遅れてました。電装系が全体的に良くなるとの事ですが確かに良いと思う、当車はブースト圧と比例してマフラーパイプの一部の開口をバルブで調整をコンピューターが行うのですが以前はバルブ開口反応が鈍く、所詮駄目か！と諦めていましたが、大違いできちんとブースと圧に反応し驚いたと同時にＦ１３０の良さを更に実感しました。
７日後体感:
オーディオ感想: 音量が上がり、以前の感覚で聴いたら耳が痛くなった（笑）！
上記にも触れているが、バッテリーはパワーオーディオ搭載車には良いと評判の輸入ドライバッテリーを搭載しているが、このバッテリーに交換した時に音が透き通りかなり良くなったが、Ｆ１３０プラスを着けたら更に音質が良くなった、特に中音と低音域の音が聴き易くGood !
その他: Ｆ１３０プラスのもうワンランク上の６万前後で買える商品を出してください。
他社愛用品名: PUMA ワンダー
他社製品満足度: 良い
バッテリー年数: １年目
バッテリー数: バッテリー１個装着
始動: 良くなった
ヘッドライト: 明るくなった
オーディオの音質: 良くなった
初期の発進加速: 良くなった
燃費 良くなった 7.1 km/l -＞ 7.6km/l
ＡＴの動作: 良くなった
商品の満足度: 良い
直後体感: レガシィBH5は低速トルクが不足していますが、F130装着後のトルク、レスポンスがやや向上しました。
３時間後体感: ATのレスポンスが向上しました。トルク、レスポンスが格段に向上しました。
７日後体感: その後大きな変化は体感できません。燃費は装着前後それぞれ８００ｋｍ走行後の満タン方による燃費です。
オーディオ感想: 大音量時の音が聞きやすくなりました。
バッテリー年数: 新品バッテリー
ヘッドライト: 明るくなった
アイドリング: かわらない
ルームランプ: 明るくなった
オーディオの音質: 良くなった
初期の発進加速: 良くなった
商品の満足度: ふつう
直後体感: 納車１週間目に取り付けをしましたが、まだこれから実感出来る事を期待しています。オーディオが音量を上げていないのに取り付け後は音が大きくなりました。
３時間後体感: 初速時スムーズに走り出している気がします。
７日後体感: まだこれからです。
オーディオ感想: オーディオが音量を上げていないのに取り付け後は音が大きくなりました。
バッテリー年数: ２年目
アイドリング: 安定した
オーディオの音質: 良くなった
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
燃費 変わらない
電圧: わからない
電圧数値: 12.55 -＞ 12.67
商品の満足度: 良い
直後体感: ステレオの音がはっきりするようになりました。
バッテリーの電圧は明らかに上がっています。
７日後体感: 通常の発進加速が良くなりました。バッテリーの電圧は明らかに上がっています。
オーディオ感想: 低ボリューム時に音がはっきりするようになりました。
他社愛用品名: Hotinazuma改
他社製品満足度: 悪い
バッテリー年数: １年目
始動: 良くなった
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
燃費 変わらない
商品の満足度: 良い
直後体感: オカルト品は取り付け後、エンジンの始動性が明らかに悪くなりましたが、この商品は特に始動性が悪化するということはありませんでした。現在のバッテリーはほとんど新品ですので、これからどうなるかが楽しみです。
７日後体感: 低速走行時（２速）、アクセルオンでどっかん加速を体験しました。びっくりです。急な電力需要に効果がありようです。
その他: 取り付け場所には悩まされました。特に現行のレガシィーは、バッテリー周りが高密度実装されており、結局バッテリー本体（右側面）に取り付けましたが、防塵用のカバーが取り付けられなくなりました。
Ｆ130はなかなかいいですね。先日、低速走行からキックダウンで加速するとき今までにない加速感を体験できました。また、エンジンの始動性も大変いいです。
他社愛用品名: ホットイナズマ類似品（電解コンデンサー商品）
他社製品満足度: 悪い
バッテリー年数: ５年目
バッテリー数: バッテリー１個装着
始動: 良くなった
ヘッドライト: 明るくなった
ルームランプ: 明るくなった
オーディオの音質: 良くなった
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: わからない
燃費 良くなった 燃費数値 9.5 -＞9.8～10.0
電圧: 上がった 電圧数値 14.3V -＞ 14.6V
ＡＴの動作: わからない
ブレーキのアシスト: わからない
商品の満足度: 良い
直後体感: ホットイナズマ類似品を取り付け後、エンジンの始動性が悪くなっていたが、Ｆ１３０に換装したら元の状態に戻った。
３時間後体感: 発進時に、装着前と同じようにアクセルを踏むとエンジン回転が予想以上に上がるようになりびっくりした。エンジン回転に粘りが出て運転しやすくなった。
７日後体感: ターボモニターによるバッテリー電圧チェックでは、夜間の高速道路走行時の電圧（特に加速時）が、装着前１４．３Ｖ程度だったのが、１４．６Ｖを示すようになった。また、バッテリー電圧ウォーニングを１３．５Ｖに設定しており、装着前は、ファンやエアコン作動時にしばしばアラームが鳴っていたが、装着後はほとんど鳴らなくなった。
オーディオ感想: 高音域の音が鮮明になったように感じる。また、装着前に比べて、同じボリュームダイヤルの位置でも全般的に音が大きくなったように感じる。
その他: 車の健康状態を維持するために購入した。自分にとっては高価な買い物だったが、体調が全般的に良くなったようで、運転がさらに楽しくなった。
バッテリー年数: ４年目
始動: 良くなった
ヘッドライト: 明るくなった
加速時のオーディオやラジオについて: わからない
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
燃費 良くなった 燃費数値 8 -＞ 10
商品の満足度: 特に良い
直後体感: クランキング能力が高く、始動がスムーズになった。
３時間後体感: 3000ｒｐｍからの加速がよくなった。
カーショップで購入したデジタル電圧計でモニターをしています。ちなみに搭載バッテリーは新品です。これまで走行中12.7Ｖだったのが１週間後には13.0Ｖになり、２週間後には13.6Ｖになり安定しています。昼ライトやオーディオアンプをオンにしても０.３Ｖしか落ちません。しかも走行していると負荷を掛けても直ぐに電圧が復帰します。これまでのバッテリーとはまるで別物になったようです。又モニター報告します。効果をこれだけ体感できるパーツには好感です。
