●三菱 ミニカ EDLC・バッテリー・チューニング・インプレッション |
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住所未記入 OR様 F16 83万μF 三菱ミニカ 平成元年
他社愛用品名: アーシング(メーカー名忘れました)
他社製品満足度: かなり良い
バッテリー年数: 1年目
バッテリー数: バッテリー1個装着
バッテリーメーカー:
ミッション: オートマ
始動: 良くなった
アイドリング: 安定した
オーディオの音質: 変わらない
中速度域の加速感: 良くなった
燃費 良くなった 8.5 Km⇒ 9.5 Km 燃費改善率11.7%
ATの動作: 良くなった
商品の満足度: 良い
直後体感: 発進時は変わらなかったが、30〜70km付近の加速は良くなりました。オーディオ等に変化なし
3時間後体感: 取り付け直後と同じ印象でした。
7日後体感: やはり中速域の加速が良くなった様です。非力で古い550ccエンジンのため、取り付け前はアクセルベタ踏み状態が多かったのですが、取り付けてからはそこまで踏む必要がなくな、運転が楽になりました。
その他: パワーアップとバッテリー上がり防止になればと思い購入しましたが、燃費が良くなったのは嬉しい誤算でした。ただ、アーシングのほうが効果ははっきり体感できました。これは古い車なのでアースがおかしくなっていたからかも知れませんが・・。今回は試しにと安い機種を買ったので、普段乗っているエスティマには最上位機種をと思っています。今まで色々な物を取り付けて何の意味もない経験をしてきましたが、この製品は体感・数値ともに大変良いと思います。友人にも勧めています。
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徳島県那賀郡那 KA様 F22 170μF ミニカ 1994
他社愛用品名: ホットイナズマのようなもの
他社製品満足度: ふつう
バッテリー年数: 3年目
バッテリー数: バッテリー1個装着
始動: 良くなった
ヘッドライト: 明るくなった
ルームランプ: 明るくなった
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
燃費 良くなった
ATの動作: 良くなった
商品の満足度: 特に良い
直後体感: 特になし
3時間後体感: 中速度域のレスポンスが上がり、長い登り坂でもあまりキックダウンせずに登り切るようになった。
7日後体感: 全域で加速のスムーズさが増してきました。2週間後にはバッテリーの活性が上がったためかより加速に鋭さがでてきました。信号待ちからの発進でもハーフアクセル程度で十分流れについて行けるようになりました。
その他: かなり性能向上効果が現れてきましたがまだ一部エンジンの回り方が重いような時がありますのでエンジン本体のクリーニングが必要なのかも。 |
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