ＥＤＬＣ・バッテリー・チューニング・インプレッション
他社愛用品名: ホットイナズマMR
他社製品の満足度: ふつう
バッテリー年数: １年目
バッテリー数: バッテリー１個装着
バッテリーメーカー:
燃料: , レギュラー
エンジン: レシプロ
ミッション: オートマ
始動: 良くなった
ヘッドライト: 明るくなった
アイドリング: 安定した
ルームランプ: かわらない
加速時のオーディオやラジオについて: ノイズが減った
オーディオの音質: 格段に良くなったダイナミックな音に激変した
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
燃費 良くなった 19 Km/L ⇒ 23Km/L 燃費改善率 21％
燃費計の有無: 燃費計装着車
電圧: 上がった 14.1V ⇒ 14.5 V
ＡＴの動作: 良くなった
商品の満足度: 特に良い
EDLCの認知度: 知らなかった
直後体感: 取り付け直後に感じたのは変速がスムーズになったことと
オーディオの音質が変わった事ですね。
３時間後体感: 時間が経つにつれ加速も増し以前よりアクセルの踏み込む
量が減った事、それとヘッドライトが明るくなった事。
７日後体感: 今まで待ち乗りでも15キロ前後の燃費が16キロになり
遠出では19キロから23キロに伸びました。
それと追い越し時のレスポンスも断然に変わった事がはっきりと体感できました。
オーディオ感想: 高音と低音がはっきりメリハリが出来聞きやすくなりました。
その他: 信号待ちでブレーキを踏んでいる時にごごっと音が出ていたのですが装着してからはぴたっと音がしなくなりました。
車種: ワゴンＲ スティングレー Ｍターボ
年式: 平成２０年式
バッテリー年数: １年目
バッテリー数: バッテリー１個装着
バッテリーメーカー:
燃料: , レギュラー
エンジン: レシプロ
ミッション: オートマ
始動: 良くなった
ヘッドライト: 明るくなった
アイドリング: 安定した
ルームランプ: 明るくなった
加速時のオーディオやラジオについて: 音が途切れなくなった
オーディオの音質: 格段に良くなったダイナミックな音に激変した
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
燃費 良くなった 12.5 Km/L ⇒ 14.5 Km/L 燃費改善率16％
燃費計の有無: 未装着車
ＡＴの動作: 良くなった
ブレーキのアシスト: 良くなった
商品の満足度: 特に良い
直後体感:
前回、貴社のＣＳＲ−１００を装着していたので始動性、走行状態共、快適でしたので今回、Ｆ１６を追加してみました。装着直後はＣＳＲ単体の時と、さほど変化は感じませんでした。
３時間後体感:
街乗り状態て感じた事ですがダラダラ走っているにもかかわらずエアコンが良く効く事にビックリしました。
７日後体感:
楽しみにしていた燃費ですがリッター２キロアップしました。
アクセルの踏み込みが少なくなったお陰げです。
夜間、車を停車させた状態でヘッドライトＯＮ、エアコン全開で実験してみたのですがエアコンのコンプレッサーのスイッチが入った時でもヘッドライトの陰りは全く有りませんでした。
オーディオ感想: 高音から低音までよりダイナミックになりました。現在のスピーカーでは持て余すので変更を考えております。
その他: マフラーやエアクリーナー・・高額な費用をかけてエンジンをいじる前に『はしるんです』を取り付けて良かったです。
バッテリー年数: 新品バッテリー
バッテリー数: バッテリー１個装着
ヘッドライト: 明るくなった
アイドリング: 安定した
オーディオの音質: 良くなった
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
商品の満足度: 良い
直後体感: アイドリングの安定と発進時のトルクのアップ、加速時の俊敏性の向上を感じた。
その他: 取り付け後、当方の車からバッテリー上がりの車２台に始動のためブースターでつないだが、当方の車にエンジン回転の変化が見られなかった。以前は相手車がセルを回したときにエンジン回転が落ちていたはず燃費については、ふけ上がりが良くなった分、気分良くアクセルを踏んでしまうので、取り付け以前と同じアクセル開度と想定すれば性能向上は期待出来ると思う。
他社愛用品名: ホット稲妻のような物
他社製品満足度: ふつう
バッテリー年数: １年目
バッテリー数: バッテリー１個装着
始動: わからない
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
商品の満足度: 良い
直後体感: アイドリングの時にエンジンの振動が大きくなった、アクセルを踏んだときにもエンジンの振動が増した。
走った感じは以前は低速でアクセルを踏んだときにターボがかかるまでにもたつきがあり不満だったが、それが解消してターボまでのもたつかなくなりました。
３時間後体感: 時間が変化してもとくに変わりませんでした。
７日後体感:
オーディオ感想: victor 1DINのカーステにMELLTONE MTSX-212を配線しています。Fスピーカーは標準をボッシュマンに変更しています。もともとホット稲妻のような物を着けていたので、ノイズがなかったのと音が標準よりよくなったのでわかりませんでした、音質が極端によくなったということもありませんでした。
取付直後は、電源の状態に変化が起きますために燃焼が変化しアイドリングの再学習が発生します。装着後約10分で学習が終了しますとアイドリングは安定致します。
バッテリー年数: ３年目
バッテリー数: バッテリー１個装着
オーディオの音質: 良くなった
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
ＡＴの動作: 良くなった
商品の満足度: 特に良い
直後体感: ウインドウを２箇所以上同時に開閉する時に動作が確実に良くなった。エアコン作動の際、ヘッドライトのチラつきが無くなった。
３時間後体感: エンジン音が明らかに小さく、動作もスムーズになった。変速のショックが減った。
オーディオ感想: 今までよりも音がハッキリと大きく聞こえる様になり、少し下げて使うようになった。
その他: 失礼な話ですが、はしるんですの廉価版ですので、気分だけでもと思い購入させて頂きましたが、ハッキリと効果が実感でき、正直驚いています。長い上り坂など、一呼吸遅たキックダウンを繰り返し、エンジンが唸るだけで前に進まなかったものが、装着後は明らかにエンジン音も静かに、スムーズに回るようになり、変速ショックも改善され、運転時のストレスが随分と減りました。（特にオイル交換などは行っていません）今回は実家の軽にコッソリ装着し、実験台になってもらいましたが、父親が運転した際、とても調子がいいと、違いに気づいた程ですので、思い込みではないようです。案外、ドノーマルの非力な軽自動車（ＮＡ）でしたので、効果をハッキリと感じやすかったのかもしれません。次は上級機種を自分の車にと思っています。
