プロトタイプをご希望のお客様へ

普通の電解コンデンサー式の他社製品は数千μＦしか容量がありませんが、弊社では、効果確実な製品のみを販売しております。 最近の自動車は、かなりのコンデンサー数（小容量）を電子系に多数内臓しておりますので、通常のレスポンスに不具合はおき難く、ノイズ類を除去しております。ですから、他社製品の電解コンデンサー式チューニングパーツを付けたとしても、レスポンスがよくなるはずもありません。ごくまれに、配線の接触が悪い、端子腐食などで年式の古い車だと、電解コンデンサーを付けることで、劣化したコンデンサーを補い性能が上がったような勘違いがある程度です。 パワーアップや電子系の応答スピードアップ装置としての役割は起きるはずもありませんので、電解コンデンサーを付けるよりはアーシングの方がまだましなのは事実でしょう。 弊社の設計思想は、あくまで大電流で高速な電気を自動車に高速供給することを念頭にしております。これは、バッテリーが化学反応であるかぎり、取り出せる電気の供給スピードが遅くなることに起因しています。 市販商品のＦ１３０+は、走行中にバッテリー容量が不足した瞬間に、補助ブースターとしての役割を果たします。その能力は２６Ａで６秒、1Ａ不足な場合で１５６秒間放出できる能力を備えています。これだけの容量がありますと、走行中の電源不足はほぼ補う事が出来、スピードもバッテリーの数十倍速いですから、ＡＴミッション、ＡＢＳ，ＥＣＵなどのレスポンスもパルスが綺麗に立ち、自動車の最大能力を発揮することができる他、オーディーオの音がかなり綺麗になります。 プロトタイプは、この考えを更に押しすすめ、バッテリーそのものに替わる能力を追求する商品です。現状ではまだまだ低価格が難しい商品ですが、最終的にはこの性能をさらに向上させバッテリーレスの実現を目標としております。 プロトタイプは、実際に販売するとすれば流通コストを考えると、３００,０００〜５００,０００円程度でないと採算は合いませんが、試乗モニターにご協力いただける方に試作品として格安の原価で提供できます。 条件としては、納品後のモニター報告をいただくことが条件となります。 バッテリーと並列にして使いますが、たとえバッテリーが劣化したままでも使えるだけの能力がありますし、もっと小さなものに変えても大丈夫です。 ご希望の方には、特別価格で供いたします。 通常のバッテリーよりは高額ですが、内部部品はアメリカのバッテリーコンデンサーベンチャー企業であるＭ社（最先端技術を持つトップメーカ-）を採用しています。もちろん、弊社のお客様としても、国産でのオーナーとしての頂点に立つ機種になります。 取り付け場所はトランク内になります。自由に長さ調整ができるように配慮いたします。代金の決済は、完全プロトタイプでございますので、前金が前提となります。部品の通関手続き、設計、組み立てなどを考慮して、納期は３０日程度です。お支払いはクレジットカードでも構いません。 付属物・初期導入専用充電器 より良い製品開発のためにも、プロトタイプのご検討をよろしくお願い致します。 保証期間：１０年となります。