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EDLC装着車、燃費ランキング・実燃費統計
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このデーターの全車種平均燃料向上の値は全国のユーザー様からインプレッションコーナーにご報告いただいた内容を平均法、及びより現実的な評価ができるとされる相乗平均法を用いて算出されたものです。
※掲載の燃費改善率はその効果を保障するものではありません。 |
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このデーターの全車種平均燃料向上の値は全国のユーザー様からインプレッションコーナーにご報告いただいた内容を平均法、及び寄り現実的な評価ができるとされる相乗平均法を用いて算出されたものです。
※掲載の燃費改善率はその効果を保障するものではありません。 |
燃費改善実績（お客様立ち合いでの公式テスト走行値）
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| マツダRX-8
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20％以上アップ F4250×１台（並列）
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| マツダ・ＭＰＶ(充電制御車)
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6％アップ F4250Ｘ１台（並列）
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| スバル・レガシー
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15％以上アップ CAP1×２＋EDLCコントロール
（バッテリーレス）
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| スバルSVX
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20％以上アップ
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F4200でリッター12.5Km（並列）
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CAP1でリッター13.7ｋｍ（並列）
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CAP1＋EDLCコントロールでリッター15.06Kｍ（バッテリーレス）
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| トヨタ・ブレイド2400（充電制御車）
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6.1％アップ CAP1X１台（並列）
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| トヨタ・レクサスGS450
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9％アップ F2150×１台（並列）
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| トヨタ・クルーガー
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15％アップ F2150×１台（並列）
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| トヨタアリスト
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10％アップ F4250×１台（並列）
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| トヨタアリスト・ターボ（トラストコンピューター搭載）
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4％アップ F4250×１台（並列）
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| 新充電制御車ホンダ・フリード
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19.6％アップ ＣＡＰ１X２台＋EDLCコントロール
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| 新充電制御車ホンダ・シビック1800
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高速29.46％アップ 一般道21％アップ ＣＡＰ１X3台＋EDLCコントロール）
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| E51日産エルグランド
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25.9％アップ F4250×２台（並列）
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| BMW525i
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10％アップ F2150×１台（並列）
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| ダイハツハイゼット
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26%アップ CAP1×1（並列）
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